Trafikkskolen og tilsyn

– Det handler om samarbeid, veiledning i forskrift og felles innsats for nullvisjonen, sier Lene Varlo, fagrådgiver for tilsyn i Statens vegvesen. 

Innhold, omfang og metode 

De fleste trafikkskoler har hatt tilsynet på besøk, enten gjennom systemtilsyn eller produkttilsyn. Når du får besøk på trafikkskolen er det som regel for å drive produkttilsyn på innhold, omfang og metode (IOM). Hva ser Statens vegvesen etter når de er på tilsyn?   
 

– Da ser vi etter om opplæringen drives i samsvar med forskrift. Vi kan for eksempel se til at innholdet er i samsvar med det som er bestemt i forskrift, videre at metoder og arbeidsmåter er i samsvar. Og til slutt at omfanget av undervisningen er i samsvar med forskriftens krav, sier Varlo. Med seg har hun kollega Randi Skarstein som er operativ på tilsyn på Østlandet. Hun legger til at det også blir vurdert hvordan det er lagt opp til elevens eget arbeid. 
 

– Det er eleven som skal vurdere og reflektere, og ikke trafikklæreren som skal gjøre denne delen av opplæringen for dem. Selv om eleven er flink til å kjøre, så er det ikke dermed sagt at lærer sine arbeidsmetoder samsvarer med krav stilt i forskriften. Refleksjon er en viktig del av livslang læring og holdningsskapende arbeid, som det er bestemt at de skal gjennomføre, sier Skarstein.  

Like vilkår for drift og gjennomføring  

En viktig funksjon tilsynet har er å sikre like konkurransevilkår for alle trafikkskoler. Tilsynet skal sikre at det ikke lønner seg å ta snarveier som går på bekostning av elever, andre trafikkskoler og trafikksikkerheten.
 

– Alle elever skal gjennom et opplæringsløp. De skal få den oppfølgingen, opplevelsen og tid til refleksjon som forskriften har bestemt. Det handler om trafikksikkerhet, og at vi skal få så trygge sjåfører som mulig, forteller Skarstein.
 

– Noen kan velge å ta snarveier som å kutte tiden som er satt, eller ha for mange elever med på kurs. Det går ut over utbyttet eleven får, samtidig som det går på bekostning av de trafikkskolene som ønsker å gjøre en grundig og god jobb. Tilsyn skal føles rettferdig og det skal ikke lønne seg å gjøre ting halvveis, sier Skarstein. 
 

– Tilbakemelding på tilsyn handler ikke om vår synsing, men om å følge de kravene som myndighetene har satt. Så vi skal alltid føre tilsyn etter forskriften, og ikke etter dagsform. Vi forsøker alltid å sette opp en samtale i etterkant, slik at man kan få forklart nøyaktig hvilke punkter i trafikkopplæringsforskriften som ikke stemte over ens med det som ble observert, forklarer Varlo.  

Samarbeidspartnere eller motparter? 

De begge understreker at vi alle er mennesker, og at det kan være bakenforliggende årsaker til at undervisningen ikke gikk som den skulle akkurat den dagen da Tilsyn kom på besøk. 

– Dersom det et noe som gjør at dagen tilsynet har vært der ikke er som den pleier, er det lurt å melde ifra til tilsynet om dette, slik at det kan legges inn som en del av totalvurderingen, forteller Varlo.
 

Varlo understreker at de fleste trafikkskoler gjør en veldig god jobb, og reaksjoner er ikke noe vi ønsker å benytte. Hun håper tilsynet også kan være en ressurs og samarbeidspartner, ikke en motpart.
 

– Vi håper jo at terskelen kan bli litt mindre for å ta kontakt. Ta en telefon eller henvendelse i dersom det er noe man lurer på, så vil vi veldig gjerne være behjelpelige med å svare på spørsmål.. Det er mye bedre for oss alle å være i forkant og gjøre det riktig fra start, enn at vi må løpe etter for å rette opp, sier Varlo. 
 

På den måten kan man kanskje gjøre samarbeidet for trafikksikkerheten knyttet enda litt tettere sammen.