– Ser til Norge når vi skal løfte standarden

EFA er en paraplyorganisasjon som består av trafikkskoleforbund fra 27 medlemsland, og har hovedkontor i Brüssel i Belgia. Hovedmålene til organisasjonen består blant annet av å løfte trafikksikkerhet gjennom trafikkopplæring.  

Løfter standarden 

Italieneren har jobbet med EFA siden 2013, og har mange prosjekter gående for å øke trafikkopplæringen i ulike land. Han jobber blant annet med et system for å standardisere hva en trafikklærer må kunne.
 

– Vi jobber mye med en standard for trafikklærere som kan tas i bruk av alle EUs medlemsland. De forskjellige landene har ganske forskjellige utgangspunkt når det gjelder økonomi, så vi har sett på flere grader av trafikklærerstandard. Det kan rangeres som bronse, sølv og gull. Her har vi utviklet et standardisert pensum for hva en trafikklærer må gjennom for å oppnå en standard. Vi tror dette vil ha positiv effekt på trafikksikkerheten i mange land. Trafikkreglene er jo ofte relativt like, men dette går på profesjonalitet og kompetanse, mener Picardi. 
 

– Det er til og med flere land utenfor EU som tar kontakt med oss for å be om hjelp. De lurer på hva de kan gjøre for å løfte trafikklærerne sine. Da ber de gjerne om noe som ligner kriteriene for bronse for EU-landene. Vi ønsker å hjelpe der vi kan, og har troen på å dele på tvers av landegrenser, sier Picardi. 
 

– Når vi ser på hva som er beste praksis innen profesjonalitet og kompetanse, er de norske trafikklærerne helt i toppen! 

Dele på tvers av landegrenser 

– For å lære av hverandre og finne ut hva som er beste praksis for trafikkopplæring er vi simpelthen nødt til å dele med hverandre! Noen ganger kan vi bli for navlebeskuende, og glemme å dele hva som virker med hverandre. Mange land er innovative og søker stadig nye måter å løfte trafikksikkerheten. Hvordan skal vi vite hva som virker om vi ikke deler?
 

– Et eksempel på dette er et prosjekt jeg jobber med som handler om nettverk for trafikklærere som jobber med elever med spesielle behov. Her er det utrolig mange kunnskapsrike trafikklærere rundt om i Europa som definitivt har mye spennende å dele med hverandre, men som frem til nå har stått uten eget fora. Her bruker vi EFAs «paraply» for å jobbe med trafikkskoler, utstyrleverandører og eksperter, forteller Picardi. 

Norge kan hente mye 

Styreleder i Norges Trafikkskoleforbund, Per Ove Sercan Husevik har deltatt på EFA sitt arbeid i flere år, og mener internasjonalt samarbeid historisk har ført med seg mye godt. 
 

– Norsk trafikksikkerhetsarbeid har en lang og god tradisjon i å lytte til og samarbeide langt utenfor våre landegrenser. I Norge er vår ledestjerne innen trafikksikkerhetsarbeid Nullvisjonen. Denne visjonen har vi fått fra våre gode naboer i Sverige, som innførte denne i 1997. Så har vi nok tolket og lagt inn litt ulikt fokus i visjonen; Norge har opp gjennom årene lagt stor vekt på individets muligheter, der svenskene kanskje har lagt mer vekt kjøretøy og vei for å unngå ulykker, sier Husevik. 
 

– Vi skal også huske det faktum at vår «nye læreplan» fra 2005 er bygget opp på Eu’s GADGET prosjekt som ga oss GDE Matrisen, prosjektet stammer fra 1970 tallet, men ble videreutviklet i Finland i 1996 til nærmere dagens nivå.  
 

Dette er noen eksempel på hva internasjonalt samarbeid kan føre til, som også påvirker Norges Trafikkskoleforbund direkte.
 

– Når vi ser på vårt nære samarbeid med EFA og NTU (Nordisk Trafikkskoleunion) så er utveksling og samarbeide om informasjon av opplæring, politisk arbeid, analyse av ulykkesstatistikker og rammefaktorer for bransjen viktige tema å være oppdatert på. Vi vet at verden på mange måter er mindre enn den var før og endringer kommer raskere nå enn tidligere, i den situasjonen er det viktig for styret og administrasjon i Norges Trafikkskoleforbund å kjenne til strømninger og være forberedt på å møte fremtidige endringer, forklarer Husevik. 
 

– Jeg tenker at vi har en unik plattform i både NTU og EFA for å kunne påvirke hvordan EU tenker rundt trafikksikkerhet. Vi er allerede velkjent for vårt lave antall drepte i trafikken ettersom vi flere ganger har fått ETSC (European Transport Safety Council) sin PIN for «Road Safety Performance Index» og hvor vi blir trukket frem som ett eksempel til etterfølgelse. Slike utmerkelser og det faktum at vi har verdens beste trafikkopplæring forplikter også, vi kan i lys av FN sine bærekraftmål nr 3 «God helse og Livskvalitet» ikke unnlate å videreformidle det vi lykkes med, sier Husevik. 

Stolte av den norske modellen 

Daglig leder i Norges Trafikkskoleforbund, Ingunn Haavi Finstad mener det er viktig å delta i det Europeiske fellesskapet; både for å gi og hente inspirasjon.  
 

– Vi er påvirket direkte av EU gjennom EØS-avtalen, og EFA jobber for trafikkskolenes interesser opp mot EU. Vi jobber for medlemmenes interesser her hjemme, og da er det viktig at vi deltar også på de største scenene, sier Finstad. 
 

– I tillegg til dette er vi jo veldig stolte av den norske modellen, og alt det norske trafikklærere får til. Så om vi kan bidra med vår kompetanse ut mot våre internasjonale kollegaer er det et stort pluss. Så skal man ikke hvile på laurbærene, så vi lytter aktivt etter gode idéer fra våre mange søsterforbund der ute.