Endringer i trafikklærerforskriften

Statens vegvesen har nå vedtatt en rekke endringer i trafikklærerforskriften, som gjelder allerede nå. Fremtidig mopedopplæring og behandling av vandel og helseattest er blant de største endringene. Norges trafikkskoleforbund har kommet med flere innspill, og er blitt hørt på flere punkter.

Du kan lese hele den nye forskriften her: Lovdata.no

Tydeligere krav på MC

For A-klassene er det gjort viktige presiseringer som i stor grad samsvarer med Norges trafikkskoleforbund sine innspill. Kravet om tre års førerrett i klasse A før godkjenning til å undervise som trafikklærer, videreføres og tydeliggjøres. Kravet fjernes for å tydeliggjøre at det også gjelder de med konverteringskurs.

Anders Skaarer fagrådgiver i Norges Trafikkskoleforbund og leder av faggruppe MC er fornøyd med å ha fått gjennomslag for noen av forslagene.

- Vi støttet vegvesenets forslag om å fjerne kravet om bestått førerprøve i A1/A2/A fordi det var upraktisk å kontrollere, sier Skaarer.

Klassene BE og T får også presiseringer av gjeldende praksis. Kravet om lastsikringskurs for BE ligger nå tydelig i forskriftsteksten, og opprydningen i klasse T er gjort uten materielle endringer.

Store endringer for AM146

For mopedopplæringen (AM146) valgte Statens vegvesen en annen retning enn det Norges trafikkskoleforbund anbefalte.

Muligheten for trafikklærere med godkjenning i A-klassene til å undervise i AM146 er nå fjernet. Fremover vil det kreves egen spesialutdanning for alle som skal undervise i moped, med unntak av lærere som allerede hadde godkjenning før virkningsdatoen – disse får en overgangsordning med krav om etterutdanning. De som i dag er godkjente på MC mister ikke godkjenningen på AM146.

Norges Trafikkskoleforbund ønsket at fremtidige trafikklærere som underviser på MC, også skulle kunne undervise på AM146 slik som i dag. Endringene om AM146 trer i kraft fra 1. august.

- Vi var ganske tydelige i høringen på at å fjerne dette var noe vi var skeptiske til. Vi argumenterte for at det vil ramme kapasiteten på opplæringen, særlig i distriktene. Vi pekte også på at de aller fleste som driver opplæring på AM146 i dag, allerede har bakgrunn fra A-klassene, sier Skaarer.

- Vi hadde ønsket at flere var med på protestene våre her, sier Skaarer.

Trafikkskoler i offentlig skoleverk mister samtidig muligheten til å undervise i AM146 på trafikkskoler.

Krav til helseattest og vandel

Krav til Helseattest og vandel får også endringer. Advokat i Norges Trafikkskoleforbund, Hilde Goflebakke-Dedic mener det er viktig for forbundet å fremme forslag som sikrer trafikklærernes rettigheter.

- Vi meldte inn at kravet om at trafikklærere selv skal melde fra til Statens vegvesen dersom de ikke oppfyller vandelskrav, var i strid med selvkrimineringsvernet. Vi var også tydelige på at bestemmelsen som krevde at faglig leder skulle innhente helseattest fra den enkelte trafikklærer var personvernstridig, sier Goflebakke-Dedic.

Både vandel-meldeplikten og helseattestkravet i § 6-15 første ledd bokstav 1 er nå fjernet.

- Dette betyr at faglig ledere ikke lenger har et ansvar for og en plikt til ved behov å fremlegge legeattest som viser at fastsatte helsekrav er oppfylt for trafikklærerne. Ansvaret ligger nå fullt ut hos den enkelte trafikklærer, som selv må oppfylle helsekravene og kunne fremvise gyldig helseattest - som også gjelder ved regodkjenning hvert femte år, forteller Goflebakke-Dedic.

Det er også gjort en god del strukturelle grep, som blant annet at reglene om godkjenning, utdanning, etterutdanning og reaksjoner samles i en forskrift (trafikklærerforskriften).