Endringer i firmabilbeskatning på høring – ønsker medlemmenes innspill

Regjeringen har sendt forslag til endringer i skattereglene for bruk av bil i arbeidsforhold (firmabil) på høring. Forslaget kan få betydning for mange trafikkskoler, særlig når det gjelder valg av drivlinje. Norges Trafikkskoleforbund arbeider nå med et høringssvar som ivaretar trafikkskolenes interesser, og ber om innspill fra medlemmene.

Svar på spørreundersøkelsen nederst i saken for å la din mening bli hørt.

Nye faste skattebeløp basert på motortype

Finansdepartementet foreslår å endre sjablongmodellen for firmabilbeskatning. I stedet for dagens prosentmodell alene, foreslås en todelt modell som består av: 20 prosent av bilens listepris som ny, og et fast beløp (kostnadskomponent) som skal reflektere gjennomsnittlige kostnader ved bilhold, uavhengig av bilens verdi.

Det faste beløpet foreslås å deles inn etter bilens motortype:

Elektrisk bil: 18 100 kroner
Bensinbil: 41 400 kroner
Dieselbil: 29 900 kroner
Ladbar hybrid: 24 200 kroner

Departementet skriver at forslaget samlet sett skal gi en mer treffsikker verdsetting av fordelen ved firmabil. Endringene skal i utgangspunktet innebære gunstigere regler for de fleste elbiler, dieselbiler og hybridbiler. Med unntak av bensinbiler kommer alle firmabiler med listepris over 300 000 kroner bedre ut enn med dagens sjablongregler.

Det foreslås ikke nye rapporteringsplikter for arbeidsgiver. Endringene skal etter planen behandles i statsbudsjettet og tre i kraft fra inntektsåret 2027.

Hvordan påvirker firmabil arbeidshverdagen?

Advokat i Norges Trafikkskoleforbund, Hilde Goflebakke-Dedic, mener det er viktig å ha medlemmenes synspunkter med seg når høringen skal svares på.

- Vi er opptatt av at regelverket tar høyde for trafikkskolenes særskilte bruk av firmabil, og at skattereglene ikke svekker rammevilkårene for trafikkskolene. Derfor vil vi gjerne ha innspill fra trafikkskolene på hvordan skattereglene påvirker valgene skolene tar i forhold til gjennomføring av trafikkopplæring og driften av skolen, sier Goflebakke-Dedic.

- Mange trafikkskoler er avhengige av firmabilordningen, for at det praktiske skal gå opp i arbeidshverdagen. Overgangen til elbil i trafikkopplæringen har vært betydelig de siste årene, og eventuelle endringer i beskatningen kan få praktiske og økonomiske konsekvenser for skolene. Når flere skoler velger el-biler kan det skape utfordringer knyttet til ladekapasitet og parkering. Derfor må vi være tydelige i de utfordringene som kan oppstå ved foreslått regelverk, forteller Goflebakke-Dedic.

Dagens regler for firmabil

Etter gjeldende regler regnes privat bruk av arbeidsgivers bil som en skattepliktig fordel, som behandles som lønn. Arbeidsgiver betaler også arbeidsgiveravgift av fordelen.

Hovedregelen er sjablongbeskatning basert på bilens listepris som ny. Ordningen innebærer blant annet at:

Fordelen beregnes som en prosentandel av bilens listepris
Biler som er eldre enn tre år, eller som brukes mye i yrkeskjøring, kan verdsettes lavere
Det finnes særregler for enkelte varebiler og lastebiler

Det gjelder i tillegg et fritak for beskatning ved sporadisk privat bruk, dersom privatkjøringen ikke overstiger 10 dager eller 1 000 kilometer per år. Du kan lese mer om skatt og firmabil i kunnskapsbasen.

Trenger medlemmenes innspill

Norges Trafikkskoleforbund er i gang med å forberede et høringssvar og ønsker konkrete innspill fra trafikkskolene om blant annet hvordan firmabilordninger brukes i dag, og eventuelle utfordringer med dagens regler.

Innspillene vil brukes som grunnlag for forbundets høringssvar, og hvert medlem har mulighet for å bli hørt gjennom forbundet, slik at trafikkskolenes interesser blir ivaretatt på en best mulig måte.

Du kan svare på undersøkelsen her eller i knappen under: Gå til undersøkelse.