Bærekraft – hva har det med trafikkskolene å gjøre?

Du har sikkert sett den. Den fargerike sirkelen som plutselig prydet mange jakkeslag. FNs 17 bærekraftsmål. Men tiden der man kan bruke bærekraftsmålene som et smykke, er forbi. Nå er det handlingens tid - også for trafikkskolebransjen.

Vi er midt i den største omstillingen vi har sett i nyere tid. Skatte – og avgiftspolitikken så vel som forventninger fra kunder og samfunn, vil nå i stadig raskere tempo dreie økonomien og samfunnsutviklingen i mest mulig «grønn» og bærekraftig retning, på kortest mulig tid.

- Det er nå vi må være på ballen, og finne praktiske løsninger på hva samfunnsutviklingen innebærer for trafikkskolebransjen. Slik kan vi ta vår del av ansvaret for samfunnet, og samtidig legge premissene for hvordan bransjen kan møte nye forventninger og krav som vil komme, sier Per Ove Sercan Husevik, styreleder i Norges Trafikkskoleforbund.

En del av det store bildet

FNs bærekraftsmål er verdens felles arbeidsplan for å utrydde fattigdom, bekjempe ulikhet og stoppe klimaendringene innen 2030. Enkelt forklart handler bærekraft om å bruke ressursene våre på en slik måte at det ikke er til hinder for at fremtidige generasjoner også skal kunne dekke sine behov.

Svevende, tenker du kanskje. Hvorfor skal også trafikkskolebransjen forsøke å smykke seg med «bærekraft»? Faktum er at «bærekraft» griper rett inn i kjernen av trafikkskolebransjen.

- Nær sagt alle offentlige dokumenter har nå nettopp bærekraft som overgripende fellesnevner – en felles paraply. Rammevilkårene vi opererer etter er i stor endring. Nettopp derfor må vi nå brette opp ermene og omgjøre bærekraft til økt konkurransekraft, sier Ingunn Haavi Finstad, leder for kommunikasjon og bærekraft i Norges Trafikkskoleforbund.

Ikke snakke om bærekraft

For det litt tåkete begrepet «bærekraft» handler om langt mer enn miljø og klima. Trafikksikkerhet og Nullvisjonen. Elbiler og utslippsreduksjon. Transportsystemer som er tilgjengelige for alle. Arbeidsliv, utdanning og likestilling. Forbruk og gjenbruk.

- Det er et hav av temaer å ta av, som griper rett inn i hverdagen til trafikkskolene og som allerede i dag er en del av det samfunnsansvaret bransjen tar. Nå ønsker vi å forsterke denne innsatsen, gjennom helt konkrete og praktiske tiltak, sier Finstad.

Så da kan vi kanskje legge bort «bærekraft» som begrep, og heller snakke om hva det egentlig handler om?

Fire pilarer i vår satsning?

På Lederkonferansen i Norges Trafikkskoleforbund i januar ble deltakerne utfordret på nettopp det. Finn praktiske tiltak innenfor fire mulige pilarer - pilarer som henger tett sammen med bransjens virksomhet, og som har god støtte i Norges Trafikkskoleforbunds strategiske hovedmål frem mot 2030.

Trafikksikkerhet
Elbiler
Arbeidsliv /utdanning
Forbruk /ombruk

Kurs om trafikksikker kjøring for bedrifter eller de som har hatt førerkort en stund. tiltak for bedre infrastruktur for elbil-ladere, og tiltak for å få flere ansatte til å organisere seg og gjennom det jobbe frem en felles tariffavtale for bransjen – var noen av de konkrete forslagene som kom på bordet.

- Vi tar med oss energien fra diskusjonene tilbake til tegnebordet, for å komme frem til en tilnærming som samler bransjen rundt de gode, praktiske løsningene, og som støtter hovedmålene Norges Trafikkskoleforbund jobber mot, sier Finstad.

Har du en god idé?

Har du en god idé til hvordan trafikkskolebransjen kan ta et økt samfunnsansvar? Ikke nøl med å ta kontakt!